Утренний поток в автобусах и троллейбусах показывает не просто движение людей, а распределение возможностей. В Саранске общественный транспорт всё меньше воспринимается как вторичный способ добраться до работы. Он становится механизмом, через который город организует участие в своей жизни. зависимость занятости от маршрутной сети неравномерность доступа к разным районам влияние интервалов движения на повседневный ритм перераспределение городских потоков через пересадки